欧阳明高:电动微车符合中国国情 售价2-3万元

　　“节能环保不仅仅是技术问题，其实更是理念问题。中国应该大力研发推广电动节能微型车。”全国政协委员、清华大学汽车工程系主任、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高接受记者采访时这样表示。他说，新技术在节能环保方面发挥作用不仅需要政府实施配套政策，消费者的理念也需要更新。

　　“作为科研人员，我们是通过创新，特别是技术创新，推动节能减排工作。在汽车环保方面方面，我其实做了三件事。”欧阳明高说：“一件事是，研发了中国的柴油动力系统，第二件事情就是研发了氢能汽车，第三件事情就是研发节能轿车。”他说，研发节能轿车是其中最难办的一件事情。

　　欧阳明高介绍说，目前国际前五名的汽车厂商年研发资金都达到了70-80亿美元，远远超过了中国同行。他说，中国目前还是初级的“汽车社会”，中国需要做的不仅是要跟随国际研发的主流，还要想着在节能汽车技术方面寻求突破口。

　　总结目前节能汽车研发方面面临的问题，欧阳明高总结说，一是电池技术没有跟上；二是以常规轿车的性能作为参数。他指出，许多人希望电动汽车也能达到普通轿车的动力性能，就目前的电池技术而言仍然满足不了，这是一个认识误区。

　　欧阳明高认为，利用电动自行车的产业优势发展电动微型车非常符合中国国情。他说，电动微车是中国发展个人轿车的最好选择。他介绍说：“我们研发的中国个人轿车要比现在的QQ还小，这种电动微车重量比QQ还要轻，车身大概有2.7-2.8米长。充一次电的设计里程为50-60公里，可以乘坐1-3个人。前面只设立一个司机座位，比普通轿车的驾驶空间还宽敞。在价格上，装备普通电池的汽车价格大概在2万元人民币左右，装备锂电池的价格大概在3万元人民币左右，很便宜。这种车利用家里的插头就可以充电，耗电也极低。”。他透露说，目前样车已经做出来了，已经有南方省市的生产厂商前来洽谈生产事宜，并且得到了政府的大力支持。

　　谈到微型电动汽车的推广，欧阳明高委员不无担心的说：“如果在电动汽车方面如果我们不做，日本和欧洲的车商会很快进入中国的。”他说，现在是中国发展电动轿车最好的机遇，中国需要在消费者观念和政府政策上迅速跟进才行。